Hướng dẫn cách kiểm tra Năm Sản Xuất xe đạp Nhật bãi

27/02/2017 12:33

Bạn đã đọc về thông tin chiếc xe đạp trợ lực Nhật. Bạn thích chiếc xe này và muốn mua ngay. Nhưng điều bạn phân vân chọn xe đạp như thế nào? Lựa chọn làm sao chiếc xe đạp Nhật nguyên bản? 
Giá xe đạp như thế nào để mình mua không bị đắt?
Bộ phận nào nói lên giá trị chiếc xe đạp điện trợ lực?
Chiếc xe này sản xuất năm nào?
Khi đọc hết bài viết này, tôi xin cam đoan bạn lựa chọn chiếc xe đạp trợ lực tốt và có giá phù hợp nhất.
 

 

Đầu tiên để đánh giá được giá xe đạp trợ lực Nhật Bãi, tôi xin chia làm hai dòng xe.

Dòng xe đạp thể thao điện trợ lực :

Với kiểu dáng thể thao và mang đầy đủ ưu điểm của dòng xe thể thao. Nhưng xe có gắn bộ động cơ điện trợ lực. Dòng xe đạp thể thao Nhật này thường có đời từ những năm 2012 và giá thành cao hơn dòng xe đạp điện trợ lực khác. Giá hiện tại ở Việt Nam tại các cửa hàng đang bán giao động từ 11 triệu cho tới những chiếc đời cao năm 2013 hoặc 2014 giá lên tới trên 20 triệu đồng.
Dòng xe này hàng ít và hiếm do xe mới, ít có hàng ra bãi. Thường là xe cũ bên Nhật được mua và vận chuyển về nên giá thành cao. Điểm mạnh dòng xe này là động cơ trợ lực khỏe, có thiết kế kiểu dáng thể thao mạnh mẽ, bộ líp nhiều số. Nên xe đi nhanh và xa. Với người ưa thích đạp xe tập thể dục, cần đi quãng đường xa 30km - 40km thì đây là sự lựa chọn hoàn hảo.

Mẫu xe đạp thể thao trợ lực điện

Dòng xe đạp điện trợ lực phổ biến

Tiêu chí xe đời càng cao thì giá thành càng đắt, xe đời cao thì phụ tùng trên xe thiết kế tinh sảo hiện đại hơn. Tôi xin đưa ra một số tiêu chí để bạn có thể đánh giá lựa chọn chiếc xe có giá thành hợp lý nhất.

* Đánh giá tổng thể chiếc xe:

Kiểm tra tổng thể chiếc xe, trên xe có tem chìm của nhà sản xuất như Panasonic, Yamaha, Sanyo, Bridgestone... Đảm bảo xe đạp Nhật nguyên bản, trên xe phải có tem kiểm định đảm bảo chất lượng BAA (Bicycle Association Approved). Đây là chứng nhận của hiệp hội xe đạp Nhật Bản. Những chiếc xe phải tuân thủ tiêu chuẩn xe đạp an toàn đối với người dùng. Xe đạp đảm bảo chất lượng, an toàn và thân thiện với môi trường thì được gắn nhãn BAA.
Nhìn vẻ bên ngoài xe có sơn bóng, mới. Ít vết sước sơn, vết lõm trên xe. Thông thường chiếc xe như vậy đời cao. Những xe sước sát nhiều, lớp sơn không được bóng mượt là xe đời thấp, sử dụng đã lâu. 

* Chi tiết kiểm tra năm sản xuất của xe.

+ Bảng điều khiển chế độ trợ lực.

Lý do vì sao mà tôi nhắc các bạn xem bảng điều khiển xe. Bởi vì Bảng điều khiển xe đạp điện trợ lực gắn liền với động cơ trên xe. Động cơ là bộ phận quan trọng nhất với xe đạp điện. Với những xe cùng đời thì mới có thể đổi bảng điều khiển cho nhau. Với những xe động cơ đời thấp khi gắn bảng điều khiển  đời cao lên thì nó không thể hiển thị lên được. Vậy nên bạn yên tâm, khi mua xe đời cao, nhìn vào bảng điều khiển bạn biết được không thể đánh cháo lắp động cơ đời thấp vào được. Để đánh cháo thì phải làm lại toàn bộ mạch của bảng điều khiển, điều này rất khó có thể làm ở Việt Nam hiện nay. Để thay đổi công nghệ của người Nhật thì quả thật cực kỳ khó và tốn rất nhiều công sức.
Mỗi bảng điều khiển khác nhau là mốc đánh dấu sự ra đời của dòng xe mới. Hiện đại, có nhiều tính năng ưu việt hơn. Xe đạp trợ lực Nhật chia 4 loại bảng điều khiển:
  • Bảng điều khiển nút gạt
  • Bảng điều khiển nhỏ
  • Bảng điều khiển lớn
  • Bảng điều khiển tay khiển màn hình
 
Bảng điều khiển dùng nút gạt: là những xe sản xuất từ rất lâu khoảng những năm 2006. Những xe này sử dụng động cơ chổi than đã lạc hậu. Dòng xe này rất cũ hiện nay trên thị trường gần như rất ít xe này còn có bán. Phụ tùng thay thế cho động cơ và khiển loại này cũng rất khó tìm.
Dòng xe đời thấp này chuyển về sử dụng ở nước ta hiện nay thường được chế chuyển đổi chạy tay ga. 
Để nguyên bản đi trợ lực yếu, khi không có điện hỗ trợ xe đạp rất nặng.
 
Bảng điều khiển nhỏ: ta có thể quan sát kỹ hơn như hình bên dưới.  Nhìn chung tay khiển này hình thức thẩm mỹ không cao. Tay khiển này chia làm ba phần. Nút tắt bật nguồn có kèm hiểm thị đèn báo pin. Phần 2 là có ba đèn hiển thị các chế độ trợ lực và nút bấm điều chỉnh chế độ trợ lực. Phần 3 là nút bật tắt đèn. Với xe có tay khiển nhỏ này thì xe sản xuất vào những năm 2008, 2009.
 
Có 2 màu chính là đen hoặc trắng.
Tay khiển lớn cũng bố cục chia làm ba phần. Nút bật tắt nguồn, nút đèn, nút chuyển chế độ trợ lực. Nhưng khác với xe có tay khiển nhỏ khi điều chỉnh chế độ trợ lực xe có nút bấm lên xuống thay đổi chế độ, việc thay đổi chế độ dễ dàng thuận tiện. Hình thức khiển đẹp và dễ nhìn. Với những xe có tay khiển lớn này thì thường sản xuất từ năm 2010, 2011 hặc 2012.

Bảng điều khiển có màn hình hiển thị:
Đối với những xe có tay khiển màn hình. Bảng điều khiển toàn bộ bảng điều khiển phủ trên lớp nhựa cứng màu trong. hình thức đẹp, sáng bóng. Điểm khác biệt của loại xe có gắn tay khiển này là trên bản điều khiển có màn hình hiển thị phần trăm pin, quãng đường. Xe này thường sản xuất những năm 2013, 2014 trở về đây. 
Đặc biệt hơn  bảng điều khiển còn có thêm hiển thị Kcal và chế độ tiết kiệm năng lượng ECONAVI. Với những xe đời cao này ta thấy bánh trước của xe có vòng đen nhỏ. Đó chính là bộ đếm vòng để hiển thị quãng đường và kcal lên bảng điều khiển.
Chế độ tiết kiệm năng lượng ECONAVI chỉ có trên dòng xe đạp điện trợ lực của Panasonic. Công nghệ ECONAVI - là lời giải đáp cho giải pháp tiết kiệm năng lượng.
Panasonic là một trong những ông trùm điện máy, công nghệ Econavi đã ghi điểm trên thị trường từ các điểm tối ưu trong tiết kiệm năng lượng mà công nghệ này đạt được. Công nghệ này được sử dụng trong hầu hết các đồ điện tử của Panasonic như tủ lạnh, điều hòa, máy giặt ....
Công nghệ này là sự kết hợp của 5 loại cảm biến tạo nên bộ cảm biến thông minh, giúp phát hiện các tình huống gây lãng phí điện và tự động điều chỉnh để phù hợp với tình trạng người sử dụng.
Ví dụ với máy điều hòa, Econavi sẽ giúp điều chỉnh mức nhiệt độ trong phòng giảm xuốn tăng lên, tùy vào tình trạng hoạt động của người có mặt. Đồng thời, nó có thể tự dò tìm vị trí người ngồi trong phòng và chuyển hướng gió đến đúng vị trí đó. Ngoài ra, trên máy giặt chế độ econavi sẽ xác định khối lượng đồ và nhiệt độ để điều chỉnh lượng nước và thời gian giặt. Hay trên tủ lạnh, thông qua cảm biến xác định điều kiện ánh sáng, nhiệt độ trong và ngoài tủ, cũng như tần xuất mở cửa, để tự động thiết lập chế độ phù hợp.
Còn đối với xe đạp điện trợ lực, chế độ econavi thông qua các cảm biến sẽ tự động kiểm soát trợ lực bởi các điều kiện đi lại, tối ưu mức độ lực đạp của người sử dụng. Cảm biến ánh sáng hoạt động kiểm tra độ sáng xung quanh, để bật tắt đèn led tự động, điện năng tiêu thụ lãng phí khi ta quyên tắt đèn sẽ loại bỏ. Từ đó tiết kiệm điện năng tối đa, kéo dài quãng đường sử dụng trên mỗi lần sạc pin.
Bảng điều khiển màn hình xe đạp Panasonic

+ Bộ số cơ:

Xe đạp trợ lực nhật, ngoài ba chế độ điện hỗ trợ lực thì còn bộ số cơ với ba chế độ hỗ trợ. Đã là xe đạp trợ lực Nhật thì phải có bộ số cơ. Nhìn vào bộ số ta biết được khoảng thời gian xe sản xuất.
Bộ số gạt: Số gạt là loại có cần gạt để thay đổi các chế độ từ 1 tới 3. Khi đang ở số 3 muốn trở lại số thấp hơn thì ta gạt về ban đầu là số 1 sau đó mới chuyển sang số 2 được. Loại này hiện tại ở Nhật không còn sản xuất.
Xe hàng bãi về Việt Nam hầu hết chuyển tay ga chạy acquy. Vì động cơ sử dụng là động cơ chổi than độ hỗ trợ lực yếu, xe đi rất nặng.
Loại này lắp trên xe đời sâu sản xuất khoảng năm 2006. 

 
 
Bộ số vặn: Bộ số này thuận lợi hơn trong sử dụng so với  bộ số gạt. Bộ số này dùng vòng tròn điều khiển. Số này ta có thể chuyển chế độ từ số 1 sang 2 sang 3 hoặc ngược lại từ 3 về 2 về 1 bằng cách vặn ngược lại vòng tròn điều khiển
 
Bộ số vặn như hình được sản xuất từ những năm 2008, 2009.
Với những xe lắp bộ số vặn loại này cũng rất cũ và lạc hậu. Xe đời này lắp động cơ gang. Động cơ trợ lực yếu. Ở Nhật dòng xe động cơ gang, số vặn này không còn được sản xuất.
Xe Nhật bãi đời sâu về Việt Nam thường chuyển trợ lực chạy acquy. Với giá tầm trung, phù hợp ai đi quãng đường ngắn 20km-25km
 
Bộ số vặn hiện thị số. Bộ số này đã được thiết kế cải tiến cả về hình thức, chất liệu. Hộp số làm kín, tránh bụi bẩn, bị gỉ. Ốp nhựa sơn công nghệ cao an toàn, luôn giữ được độ mới bóng.
Bộ số này được bắt đầu lắp vào xe sản xuất từ những năm khoảng 2010 trở về đây.
Xe sản xuất khoảng những năm này sử dụng động cơ 3 pha. Mức độ hỗ trợ lực khỏe, sức ì động cơ thấp nên khi hết điện hoặc tắt điện xe đạp nhẹ như xe đạp bình thường.

 
 
Bộ số hình giọt nước: Bộ số hình giọt nước nguyên lý hoạt động tương tự bộ số vặn. Nhưng thiết kế hiện thị số có hình giọt nước đẹp mắt, tính thẩm mỹ cao. 
Bộ số hình giọt nước được lắp xe sản xuất khoảng từ năm 2012.
Những xe sản xuất tờ năm 2012 trở đi thường kết hợp phụ tùng tay khiển lớn, chắn xích hộp, đá chống khóa cổ.
Để hiểu hơn về thế nào là đá chống khóa cổ, chắn xích hộp ta tìm hiểu tiếp nhé.
 

+ Đá chống khóa cổ:

Có thể đây là lần đầu bạn nghe thấy thuật ngữ này, nhưng nó không hề khóa hiểu. Đây là công nghệ của những chiếc xe đạp Nhật đời cao, những xe sản xuất từ khoảng năm 2012 trở đi mới có điểm này. Khi bạn dựng chân chống xe lên, đồng thời toàn bộ cổ, tay lái của xe sẽ được giữ ở vị trí cố định. Vị trí này có thể thay đổi được, nhưng ta phải tác động lực đẩy lớn và tay lái xe. Vậy là bạn rất yên tâm khi dựng xe có để đồ nặng ở giỏ xe, không lo xe bị đổ.
Đá chống khóa cổ xe đạp Nhật

+ Chắn xích xe:

Chắn xích là bộ phận ốp bằng nhựa bảo vệ xích xe, khi đi xe không bị bắn bẩn từ xích vào quần áo. Với những xe đời cao sẽ có chắn xích hộp, loại ốp chắn toàn bộ xích từ bàn đạp tới hết phần xích ở bánh sau. Loại chắn xích thường là loại chắn xích ốp hết phần xích ở bàn đạp, phần xích bên dưới, ở phía bánh không được ốp kín. Bạn sẽ thấy rõ hơn ở hai hình bên dưới.

+ Đèn xe:

Đèn xe cũng là bộ phận nói lên chiếc xe đó có đời cao hay không. Đèn xe được chia làm hai loại.
Đèn sợ đốt: loại đèn bật lên có ánh sáng vàng, độ sáng không cao. Đèn này thường có trên xe đời thấp.
Đèn led: loại đèn này bật lên có ánh sáng trắng, độ sáng cao. An toàn khi đi đường vào buổi tối. Xe đời từ năm 2011 trở đi mới có loại đèn này.
Các loại đèn xe đạp Nhật

Qua phân tích chi tiết từng phụ tùng trên xe ta tổng hợp lại như sau:
- Xe tay khiển gạt hoặc tay khiển nhỏ, bộ số cơ gạt hoặc vặn số, chắn xích thường, đèn sợi đốt là xe đời thấp sản xuất từ những năm khoảng 2006 đến 2009.
- Xe tay khiển lớn, bộ số vặn hiện. Đèn led ánh sáng trắng là xe tầm trung sản xuất khoảng những năm 2010 đến 2012.
- Xe tay khiển màn hình, bộ số hình giọt nước, chắn xích hộp, đèn led ánh sáng trắng là xe đời cao sản xuất từ năm 2013 trở về đây.
Trên đây là một số đặc điểm bạn kiểm tra để đánh giá được chiếc xe đạp điện trợ lực. Và tiếp theo đây tôi xin đưa ra một số khảo sát về giá thành chiếc xe theo năm sản xuất.
- Với chiếc xe đời thấp từ những năm 2009 trở về trước giá giao động từ 3,5 triệu đến 5 triệu.
- Với chiếc xe đời trung từ khoảng năm 2010 đến 2011 giá thành giao động từ khoảng 6 đến 9 triệu tùy thuộc vào lựa chọn pin theo xe dung lượng cao hay thấp.
- Với chiếc xe đời cao tay khiển màn hình giá giao động từ 10 đến 14 triệu. Mức giá giao động này là phụ thuộc việc bạn chọn loại vào pin và sạc theo xe.
Chúc bạn lựa chọn chiếc xe đạp trợ lực an toàn - chất  lượng - giá thành hợp lý.
Bài viết khác: